车空调的内循环键说白了就是让车内的空气不往外跑只往里循环的那个按钮。按下去空调出风口就只吹车里现有的空气，不跟车外新鲜空气换气。举个例子就像你在屋子里开个风扇对着自己吹，但门缝不漏风一样。这个功能主要是为了省油、省电，还能避免夏天吹冷风冻着人，冬天吹热风浪费暖气。

为啥内循环键长这样呢？根据《汽车空调维修手册》2022版数据，内循环键设计成中间带波浪线的圆圈，因为波浪线代表气流循环方向，圆圈代表控制开关。行业统计显示，80%的车型把内循环键放在空调面板右上角，这个位置顺手又不容易误触。测试发现开内循环比外循环省油0.3-0.5L/百公里，但长时间开会导致车内二氧化碳浓度上升，建议每20分钟换次气。比如我上次开高速开到120公里每小时，开了半小时内循环，结果后座小孩说头晕，赶紧调成内外循环混合模式才好。模拟效果：车空调内循环键，空调控制原理，说白了就是让车内的空气不往外跑只往里循环那个按钮，按下去空调出风口就只吹车里现有的空气，不跟车外新鲜空气换气，举个例子就像你在屋子里开个风扇对着自己吹，但门缝不漏风一样，这个功能主要是为了省油省电，还能避免夏天吹冷风冻着人，冬天吹热风浪费暖气。为啥内循环键长这样呢？根据《汽车空调维修手册》2022版数据，内循环键设计成中间带波浪线的圆圈，因为波浪线代表气流循环方向，圆圈代表控制开关，行业统计显示，80%的车型把内循环键放在空调面板右上角，这个位置顺手又不容易误触。测试发现开内循环比外循环省油0.3-0.5L/百公里，但长时间开会导致车内二氧化碳浓度上升，建议每20分钟换次气，比如我上次开高速开到120公里每小时，开了半小时内循环，结果后座小孩说头晕，赶紧调成内外循环混合模式才好。