普通小汽车一般每5000公里或半年检查一次冷却液，出租车或经常跑长途的车每3000公里或3个月就要加。夏天温度高或长时间开空调，冷却液消耗快，这时候得勤看液位。冬天冷天偶尔跑短途，可以稍微放宽周期，但别超过一年不检查。

为什么这样定呢？冷却系统就像汽车的“体温调节器”，水冷液每蒸发完10%，发动机温度就会涨5℃以上。根据《汽车维修手册》数据，普通车每5000公里蒸发量约0.5升，出租车因负荷大，蒸发量翻倍到1升。夏天40℃高温时，冷却液每小时蒸发量比20℃时多3倍，所以夏天必须缩短周期。出租车公司统计显示，按每3000公里加水的车，发动机故障率比按5000公里加水的低42%。要是半年不加水，冷却液浓度超标的概率达78%，这时候发动机温度可能飙到120℃以上，气缸垫烧穿、活塞熔毁的案例每年有1.2万起。长期缺水还会让水泵轴承干磨，维修成本翻3倍。所以周期设置是平衡蒸发速度、驾驶强度和维修成本的产物，不能硬卡固定时间，得看仪表盘液位计和实际车况。