车子开太久会老化最快主要看每年跑多少公里，比如每年跑两万五的话五年后发动机磨损就到临界点了。轮胎开五年基本得换新，变速箱油五年不换就混着金属碎屑，底盘锈迹从叶子板开始蔓延。要是每年跑个一万公里，那十年才到老化预警期，但要是跑个五万公里，三年后悬挂弹簧就软得像棉花，刹车片厚度不到两毫米。关键要看车况保养得怎么样，定期换机油机滤的能多撑两年，但要是长期不保养，三年就成"老破车"了。

为什么说五年到八年是老化最快期呢？因为发动机内部零件五年累计磨损量占全寿命的30%，变速箱齿轮五年后出现点状剥落很正常，轮胎五年后胎纹深度只剩1.6毫米。中国汽车流通协会大前年数据显示，五年车龄车辆故障率比三年车龄高47%，但比八年车龄低82%。这是因为五年时电子元件还没开始老化，但机械部件刚好到磨损临界点。比如变速箱换油周期五年一次，五年不换油的话齿轮油里会混着0.3毫米的金属碎屑，这些碎屑五年内不会影响，但五年后就会加速齿轮磨损。轮胎五年后胎壁裂纹长度超过1厘米，这时候跑高速容易爆胎。底盘五年后锈迹从叶子板开始蔓延到悬架部件，锈渣掉进变速箱会直接损坏齿轮。不过要是每年跑一万公里，五年后发动机磨损量才占全寿命的15%，这时候再保养得当，八年还能跑得顺当。但要是每年跑五万公里，三年后悬挂弹簧弹性就只剩新车的60%，刹车片厚度不到两毫米，这时候再换新部件成本就比新车价高30%了。