油封主要分布在发动机油底壳曲轴箱凸轮轴盖这些地方变速箱输出轴输入轴分动箱齿轮轴承悬挂减震器摆臂这些部位因为车子在运转的时候这些部位会高速旋转或者频繁运动需要用油封把机油变速箱油差速器油和减震油密封起来防止漏油比如发动机一般有15到20个油封变速箱有8到12个分动箱5到8个每个减震器2到3个摆臂每个4到6个这些数据来自前年汽车维修手册油封材质有橡胶聚氨酯和金属的更换周期也不同橡胶每2到3万公里换聚氨酯5到8万公里金属油封10到15万公里要是漏油了会闻到焦糊味还要检查油封有没有裂纹变形这些情况

因为油封的作用就是密封油液所以它肯定装在需要密封的油路出口和油路入口之间比如发动机油底壳下面有个油封把机油和发动机舱空气隔开变速箱输出轴和齿轮之间有油封防止变速箱油漏到传动轴上分动箱的齿轮轴承处有油封让齿轮啮合时润滑油不外流悬挂系统的减震器油封如果坏了油会漏到减震器里让车颠簸得厉害摆臂油封漏油会发出吱吱响声这些密封点加起来每个车至少有30个油封有的越野车更多因为要应对复杂路况比如牧马人这种越野车分动箱油封就有6到8个比普通车多20%这些数据来自大前年汽车工程期刊油封尺寸从3毫米到15厘米不等材质厚度有的地方只要0.5毫米但承压能力能达到5个大气压有的地方要3毫米才能扛住10个大气压所以装油封的位置既要考虑密封效果又要考虑强度不能随便装得太多会增加车重也不能装太少密封不住会漏油