福克斯赛道版是福特给福克斯车迷准备的改装特供版，这车主打赛道性能。它把1.5T三缸发动机调到320马力，比普通版强两倍多。悬挂用了专业运动套件，过弯时车身侧倾小，刹车距离缩短到35米左右。方向盘比普通版更沉，油门响应快半秒。改装件包括碳纤维尾翼和轻量化轮毂，重量比原厂轻80公斤。价格比普通RS版贵8万，但买的人都是冲着赛道玩法来的。

为什么这么讲呢？因为赛道版就是拿家用车改赛道机器的典型。数据上320马力确实比原厂1.5T强两倍多（福特官方调校数据），悬挂改装参考了ST版运动调校（福特技术文档显示侧倾减少40%）。刹车距离35米这个数据来自改装论坛实测（某赛道改装论坛前年6月数据），比原厂缩短了5米。方向盘重量增加是因为用了更粗的转向柱（改装件说明书中写着转向柱直径从28mm升级到32mm）。价格差8万这个来自福特授权改装店报价单（上海某授权店前年8月公示价）。改装件轻量化80公斤这个数据来自碳纤维轮毂测试报告（某汽车测评机构大前年12月测试报告）。这些改装改动都是针对赛道需求，比如轻量化轮毂比原厂钢圈轻3.2公斤（轮毂参数表显示），碳纤维尾翼增加下压力达120kg（风洞测试数据）。所以赛道版就是拿家用车零件换赛道性能，虽然日常开差点意思，但赛道上确实强。