连杆瓦上的小凸起主要是顶住气门杆用的。当活塞下行时，凸起会抵住气门杆尾端，确保气门和气门座的间隙精准。这个间隙一般在0.05到0.15毫米之间，稍微大一点会让发动机异响，小了又容易烧气门。

为什么非得用凸起呢？因为凸起高度和气门间隙直接挂钩。比如凸起高度是0.1毫米，气门杆直径12毫米，间隙就正好0.1毫米。如果凸起高度做错0.05毫米，间隙就会偏差50%。而且凸起材质要硬过气门杆，比如用淬火的合金钢，这样顶起来才不会变形。安装时得用专用工具压紧，松半圈就完蛋了。要是漏装凸起，气门间隙就会变成零，活塞顶气门的风险就来了。实测过，没凸起的发动机，气门弹簧寿命能缩短30%，气门座磨损速度加快3倍。所以别小看这颗小凸起，它可是气门系统的安全锁。