做隔音最好先看轮毂和底盘这两个地方。轮毂在高速行驶时容易产生风噪，底盘会传导路噪和胎噪，这两个部位处理好了整个车内的噪音就降了大半。特别是轮毂内侧的空腔和底盘的金属接缝处，用减震胶和隔音棉贴上，效果最实在。

轮毂和底盘隔音效果好的原因有讲究。轮毂高速旋转时空气涡流会产生30分贝以上的风噪，底盘行驶震动通过悬架传导到车身，形成25分贝的胎噪。实测数据显示，单独处理轮毂可使车内噪音降低3-5分贝，底盘处理后再降2-3分贝。比如某品牌SUV轮毂改装后，120公里时速风噪从72分贝降到68分贝，底盘改装后胎噪从75分贝降到72分贝。这两个部位因为结构特殊，普通隔音材料贴上去就能形成物理阻隔，不像车门需要考虑密封条和吸音板配合。而且轮毂空腔用发泡胶填充，底盘用隔音棉覆盖，施工相对简单，成本也低。要是先改座椅或者天窗，虽然能提升舒适性，但降噪效果差一半。就像有人花大价钱改座椅头枕，结果发现车内噪音还是大，这就是没抓住关键部位。所以老手都先拿轮毂和底盘开刀，等这两个地方处理好了，再考虑其他细节。