现在来说说车联网最牛的到底是哪家。前年最新排名里华为和特斯拉排前两位，其他像小鹏、蔚来这些新势力也跟得挺紧。特别是华为去年刚发布智能汽车增量部件平台，把车机、智驾、座舱全包了，现在和超过50家车企签了合作，连传统大厂大众、丰田都开始用他们的技术了。

为啥说华为和特斯拉最牛呢？首先看专利数量，华为光车联网相关就有2万多项专利，比第二名的特斯拉多出30%，覆盖通信、智能驾驶这些关键领域。数据方面更夸张，华为的鸿蒙座舱去年装车量突破200万辆，相当于每3辆新汽车就有1辆用他们的系统。特斯拉更狠的是OTA升级，前年全年推送了120次，相当于每2个月就有新功能上线，他们收集的自动驾驶数据超过10亿公里，比第二名多出5倍。这就好比华为在造车界的"技术多面手"，特斯拉则是"OTA升级永动机"，两者加起来占了中国车联网市场70%的份额，其他品牌加起来还没他们多。