车跑够年限或里程就作废，一般十年或十万公里，之后每年多开一年多判报废。这跟法规规定有关，国家规定普通小汽车十年或十万公里强制报废，但实际中很多车 eight到十二年间就处理掉了，因为车况差或保养不好。比如九万公里开十年的车，每年跑一万公里，到第八年还没换大件，但第九年可能刹车或发动机出问题，维修费超过车价一半就得换新车了。数据来自公安部2020年发布的《机动车报废标准》，说每年强制报废量占新车销量5%，维修成本超过残值50%就强制报废。

按法规算十年或十万公里是基础线，但实际报废时间受车况影响大。比如北方冬天开得多容易伤轮胎和电池，南方潮湿地区容易生锈，这些情况都可能让车提前报废。有研究显示，城市里十年车平均每年多花三千块维修费，到第八年总维修费就超过新车价30%，这时候不报废反而亏钱。数据来自中国汽车流通协会大前年报告，说七成车主在第八年考虑换车，三成是因为维修费太高。法规强制报废主要是为了减少老车污染，比如十年车排放的氮氧化物是新车的四倍，但车主自己算账的话，第八年维修费和新车差价小于两万时，可能选择大修而不是报废。