轿车上水泵一般装在上水管附近。因为它要推动冷却液向上流动经过发动机和水箱循环。比如大众捷达的水泵固定在上水管总成上，通过皮带驱动，转速3000转就能产生足够压力。

为什么水泵在上水管？因为冷却系统设计是让冷却液先从水箱吸热，再经过发动机散热。水泵在上水管能形成逆流循环，比如丰田卡罗拉水泵产生的压力1.5-2兆帕，足够让冷却液在3分钟内完成全车循环。数据表明，上水管布局比下水管省30%能耗，因为重力辅助排水能降低水泵功率需求。比如奇瑞QQ的水泵功率只要0.8千瓦就能满足需求，而下水管布局需要1.2千瓦。所以水泵在上水管上，这样设计既省电又耐用。