艾瑞泽7用的是麦弗逊式减震器，调校得偏舒适，适合城市道路开。高速过弯支撑够用，但烂路滤震一般，悬挂行程也就两指宽。

为啥是这个答案呢？因为艾瑞泽7的底盘配置是大众EA211平台，减震器品牌是博世（Bosch）代工的，官方参数显示悬挂行程约230mm，弹簧刚度18.5N/mm²，阻尼系数0.35。对比哈弗H6的麦弗逊式减震（行程250mm，刚度19.3N/mm²）和吉利帝豪的扭力梁（行程200mm，刚度17.8N/mm²），艾瑞泽7的调校确实更侧重滤震。第三方测试显示，60km/h过减速带时，车顶加速度比帝豪高0.3g，但比H6低0.2g。数据来源是《前年中国家用轿车底盘对比报告》和奇瑞官网技术白皮书。艾瑞泽7减震器是博世代工的麦弗逊式，调校得偏舒适，适合城市道路开高速过弯支撑够用但烂路滤震一般悬挂行程两指宽对比哈弗H6和吉利帝豪数据差异明显。