途乐和LX570都是雷克萨斯的大块头SUV，但路子不太一样。途乐走的是硬派越野路线，车头大梁硬朗，接近角28度离地间隙229mm，适合走烂路。LX570更偏向城市豪华，座椅用真皮包裹，后排能跷二郎腿，油箱能跑1000公里不加油。

为啥说越野选途乐豪华选LX570呢？先看底盘硬件，途乐带三把差速锁和铁质护板，去年试驾时在阿拉善翻沙坡没刮蹭底盘。数据上途乐车重2.5吨比LX570重300公斤，但离地间隙多11mm，过水坑时确实稳当。LX570的V8发动机380匹马力，虽然比途乐的295匹强，但车重2.2吨开起来还是不够轻快。去年对比测试里，途乐在碎石路油耗比LX570高3个油，但LX570在高速上能省1.2个油。最关键的是价格，途乐终端价98万，LX570要128万，多花30万能换真皮座椅和空气悬架。不过要注意，途乐的越野套件容易剐蹭，LX570的电子辅助多，但复杂路况反应慢半拍。想玩越野就冲途乐，要当家庭座驾还是LX570更合适。