高速服务区现在都归交通部门管，具体到服务区就是省级交通厅或者高速公路管理局负责。比如服务区的收费、维护、管理这些事，都是他们直接操持的。要是遇到问题，比如厕所坏了、加油站没油了，直接找他们就能解决。

高速服务区为什么归交通部门管呢？这得从国家规定说起。根据《公路法》第五十一条，高速公路及其附属设施由交通主管部门负责管理。现在全国有2.5万公里高速公路，每个省都设有省交通运输厅，比如山东省有省交通厅下属的省高速公路管理局，直接管全省17个地市的服务区。数据统计显示，截至前年全国有4.2万个服务区，平均每个省要管800多个。这些服务区包括收费广场、加油站、便利店、公厕等设施，日常维护费用每年超过200亿元，全靠交通厅的专项资金支持。比如浙江省大前年就投入了58.6亿元维护服务区设施，其中高速公路管理局负责执行具体工作。要是服务区由其他部门管，比如地方或企业，可能就会出现收费乱象或者维护不及时的情况。现在这样分级别管理，省级统筹规划，市级具体执行，才能保证全国服务区统一标准、统一服务。比如服务区里的充电桩建设标准，全国统一按《公路服务区充电设施建设指南》执行，各省交通厅都要按这个标准来建。要是换作其他部门，可能就会各自为政，出现有的地方充电桩太多用不上，有的地方充电桩太少排不上队的情况。