辽宁之星最近卖得一般般，前年全年总共卖出去五千多辆，虽然比前年多了五百分之一，但和隔壁省的比亚迪、特斯拉比起来差得挺多。现在每个月卖个四五百辆，比去年同期的六七百辆跌得厉害，用户反馈说续航不够跑长途，充电桩也不够用。

为啥是这个样呢？首先得看市场大环境，全国新能源车今年卖了两千三百万辆，但辽宁本地就占不到十分之一。具体来说，比亚迪在辽宁卖了两万辆，特斯拉卖了一万二千辆，辽宁之星才五千多，连人家零头都不到。再说说用户真实想法，去年补贴政策砍了三成，现在购车成本涨了，年轻人更愿意买大品牌。另外网上投诉里四成都是说冬天续航缩水严重，充电站周末排队两小时都常见，这些口碑问题让销量更难涨。去年冬天有场大雪，辽宁之星的电池故障报了三百多起，直接影响了第一季度销量。现在厂家在搞降价促销，但降价三千块用户还是嫌不够，毕竟隔壁省的蔚来、小鹏都降了五千起。