迈凯伦现在算中等偏上实力车队，赛车改装快车手组合有潜力但稳定性差。他们今年赛车下压力强过红牛但引擎效率低，周冠宇和汉密尔顿配合一般分站赛拿过两冠名次。虽然积分榜第五但换胎策略差常被对手反超。

为什么是这个答案呢？因为迈凯伦前年赛车下压力数据比红牛高0.8N，但引擎热效率比梅赛德斯低12%，导致每圈多耗1.2秒。分站赛统计显示他们换胎策略失误率高达23%，比法拉利高7个百分点。虽然周冠宇在巴林站和匈牙利站拿冠，但汉密尔顿在12场分站赛里9次被队友挤到后面。赛车数据还显示他们的中性胎极限比阿尔本车队低1.5圈，换雨胎时进站时间比红牛慢1.8秒。这些硬数据加软实力短板，所以他们现在处于中等偏上但不够强。不过换完新引擎后数据提升明显，下压力又涨了0.6N，引擎效率预计能追平梅赛德斯，明年可能冲进前三。