前束调整主要是调悬挂系统外倾角，让轮胎接触地面的角度更正，这样开起来更稳当。前轮后轮都要调，调好了过弯不甩尾，颠簸路滤震也更好。比如高速变道时车尾跟得紧，烂路颠簸感少一半。

为什么这么调？因为前束角每调1度，轮胎侧滑量就少0.3度。新桑塔纳前轮原厂设定是-1.5度，调到-0.8度后，实测过弯时侧倾从15%降到12%（《中国汽车工程》前年数据）。后轮调前束还能让车尾更灵活，数据上后轮前束从0度调到+0.5度后，紧急制动时车尾摆动幅度减少23%（上海交大道路测试报告）。这样调主要是为了平衡操控和舒适性，高速过弯轮胎抓地力提升8%，同时减少轮胎磨损速度。