途锐的机械增压系统整体表现不错，低速开起来特别带劲，转速低的时候安静，但高速噪音明显。油耗比电动增压高一点，但耐用性比电动版强，适合经常跑烂路的用户。

机械增压在2000-3000转就会介入工作，比电动增压早500转左右，这样低速超车更有信心。实测数据表明，机械增压车型比电动版油耗高0.5-1L/100km，但高速噪音大3-5分贝。虽然机械增压寿命能到8-10万公里，但电动版可能6-8万公里就需要维护。比如老款途锐机械增压故障率比电动版低15%，但维护成本高20%。高速跑120码时，机械增压的涡轮啸叫像吹风机声，而电动版更安静。不过低速堵车时，机械增压的线性动力输出比电动版好，转速从2000转直接拉到3000转，动力提升更顺滑。综合来看，如果经常跑高速选电动版，常开烂路或喜欢机械感选机械增压。低速开起来特别带劲转速低的时候安静但高速噪音明显油耗比电动增压高一点但耐用性比电动版强适合经常跑烂路的用户机械增压在2000-3000转就会介入工作比电动增压早500转左右这样低速超车更有信心实测数据表明机械增压车型比电动版油耗高0.5-1L/100km但高速噪音大3-5分贝虽然机械增压寿命能到8-10万公里但电动版可能6-8万公里就需要维护老款途锐机械增压故障率比电动版低15但维护成本高20高速跑120码时机械增压的涡轮啸叫像吹风机声而电动版更安静不过低速堵车时机械增压的线性动力输出比电动版好转速从2000转直接拉到3000转动力提升更顺滑综合来看如果经常跑高速选电动版常开烂路或喜欢机械感选机械增压