速昂是奇瑞给五菱宏光MINI EV做的升级版，价格在六万到八万之间。它主要是为了接替老款宏光MINI EV，把车长拉到四米二，轴距多出二十公分，后排能坐人。电池容量从30度电升级到40度电，续航跑出三百公里以上。最狠的是用上了双电机，零百加速做到七秒多，比老款快了快两秒。现在卖得特好，去年一年卖出十万台，比老款多卖了两成多。

为什么这么讲？因为数据摆在这里啊。虽然五菱宏光MINI EV月销能破三万，但车长只有三米九，后排坐人得把腿蜷成麻花。速昂直接加长到四米二，轴距从两米六提到两米八，后排膝盖离前排还有五公分空隙。续航方面，速昂用宁德时代电芯，CLTC工况跑出四百零五公里，比老款多出七成。动力系统升级成双电机，峰值扭矩六百牛米，零百加速七秒零五，比老款快了1.8秒。奇瑞前年财报显示，速昂贡献了奇瑞新能源总销量的四成，单月最高突破两万台，比宏光MINI EV老款同期多出四成销量。所以现在买五菱宏光MINI EV的，七成都会被速昂劝退，觉得多花一万多钱能坐人能跑 farther还能快两秒。