高压共轨更有劲，电喷省油轻飘飘。高压共轨靠大泵压油，油雾细得能钻进气门，烧得透；电喷油路短，压力小，喷嘴孔大，油滴像雨点砸得猛但雾化差。就像高压锅和普通锅，高压锅煮饭快，普通锅省柴。

高压共轨的燃油压力普遍在120-160bar，电喷一般压40-80bar。高压泵把油压到高压油管，再经精密调压阀稳压，用喷嘴把油雾喷成直径10微米以下的细颗粒。电喷系统省油是因为油路短，压力损失小，但喷嘴孔大（通常1.2-2.0mm），油滴像弹珠砸进气缸，燃烧不充分。实测数据：高压共轨发动机扭矩比电喷高15-20%，油耗反而低3-5%。比如比亚迪F3R用高压共轨，1.5T发动机零百加速7.9秒，同排量电喷车型要8.5秒。高压共轨烧得透，所以更有劲；电喷省油但像喝稀饭，劲道不足。