高压共轨和电喷都是柴油车用的，高压共轨用高压泵给喷油嘴压力，电喷直接用电来控制油量。高压共轨的泵在发动机前部，压力能到160Bar，油雾更细，烧得透，省油还环保。电喷的泵在油箱旁边，压力低点，适合小排量车，但容易积碳。高压共轨维护贵点，电喷便宜点，现在新车都用高压共轨了。

高压共轨好因为高压泵能精准控制喷油时间和压力，比如160Bar压力下，每滴油有0.0015毫升，比电喷的0.002毫升更细，燃烧效率高15%。数据说高压共轨车每百公里省油2升左右，排放氮氧化物少20%。电喷的泵压力一般在70Bar，油雾大容易积碳，维修时得拆油路清洗，成本高30%。现在国六排放标准，高压共轨的尾气处理更达标，电喷的颗粒物排放超标了。不过电喷结构简单，小排量车用着轻便，但省油效果差。就像高压共轨像用高压锅煮饭，烧得快又省气，电喷像普通锅煮饭，费时间还费气。