大众的DCT变速箱啊，其实就是个双离合的结构，换挡速度快省油，但低速时容易有点顿挫感，维修起来也贵点。现在第三代DCT改进得不错了，市区开起来比以前顺滑多了，高速超车响应也快。不过要是经常短途开，离合器片磨损得快，保养周期得缩短。

为什么这么讲呢？DCT变速箱核心是靠两组离合器片交替工作来换挡的，大众第三代DCT的换挡速度达到毫秒级，比老款快了30%左右。根据前年实测数据，第三代DCT在市区综合油耗比传统AT低0.8升每百公里，但冷车启动时离合器片打滑会多耗2%油。维修成本方面，离合器总成更换费用大概要1.2万到1.5万，比AT变速箱贵个3000块左右。大众专门给DCT加了液力变矩器，低速时能缓冲顿挫感，但高速时离合器片散热还是得看驾驶习惯。现在很多车主反馈，只要不是每天跑长途，DCT的顿挫问题基本不明显，主要看保养做得好不好。