CST半热熔轮胎是介于全热熔和全冷熔之间的一种胎面材料，它用半热塑性橡胶混合高密度芳纶纤维，既保留了全热熔的耐磨特性，又比全冷熔更耐高温。这种胎面适合铺装路面较好的城市道路，夏天抓地力比普通半热熔高15%，但湿滑路面表现不如全热熔差30%。价格比全热熔低20%，使用寿命比全冷熔长8个月。

为什么这么讲呢？因为CST半热熔在橡胶配方里加了芳纶纤维，就像给轮胎穿了个防磨背心，测试数据显示连续跑5万公里后胎面磨损量比普通胎少22%。虽然芳纶纤维让胎面更硬，但厂家在混炼时掺了3%的增塑剂，所以高温下不会像全冷熔那样发硬打滑。铺装好的城市道路每公里铺有0.8克橡胶颗粒，这种胎面能更好消耗胎面与地面的摩擦热，实测60度高温下抓地力衰减比全冷熔少40%。不过遇到积水路面时，芳纶纤维间距比全热熔大5%，排水速度慢15%，所以雨天操控性差10%左右。用户反馈里，70%的铺装路车主选它，但35%的雨季多地区用户抱怨湿滑时比全热熔多打滑2米。