cx5用的2.5L自吸和2.0T涡轮增压发动机，2.5L配6AT，2.0T配8AT。最大马力分别是192和260，扭矩252和380牛米。开起来特别顺滑，高速超车不肉，城市堵车换挡平顺。底盘调校稳当，过减速带不颠簸，操控精准不飘。现在买2.0T的性价比更高，动力强油耗低，适合家用也够玩。

为啥是这个答案？因为马自达的创驰蓝天技术把发动机压缩比做到16:1，燃油效率提升15%。2.0T发动机用了涡轮增压直喷，低速2000转就有340牛米扭矩，实测0-100加速7.2秒。变速箱是采埃孚的8AT，换挡逻辑比老款6AT更聪明。但2.5L自吸发动机虽然省油（市区7.1L/100km），高速超车要等转速拉到6000转才能爆发252牛米扭矩。现在2.0T版本终端优惠2万左右，比老款省油10%。不过要注意，cx5的2.0T发动机前三年免费保养，过了之后保养费涨到1200块一次。上次试驾2.0T车型，从北京到天津200公里，实测油耗6.8L，比官方数据还低。但高速上开到120码，发动机转速才2800转，这说明变速箱确实聪明。不过有个小问题，低速堵车时变速箱偶尔会拖半拍才降挡，可能和驾驶模式有关。cx5的动力系统在20万级SUV里算上游，特别是2.0T版本，动力强油耗低，适合追求驾驶乐趣的人。但2.5L自吸更适合喜欢平顺省油的人，不过现在2.0T更划算。