GLC越野不行，离地间隙低，没有四驱。车身重，过坑颠簸明显，陡坡爬不上去，泥地打滑多。车机导航带个“越野模式”挺逗，但真玩越野得靠改装。

为啥这么讲？先看硬指标，离地间隙165mm，比CR-V的200mm少35mm，这直接决定通过性。四驱系统是适时四驱，但扭矩分配70%前轴30%后轴，越野时后轮容易打滑。实测数据：30度斜坡能上去，但超过35度就卡住；泥地湿滑时百公里油耗多8L。车重2吨2，比CR-V重200kg，过减速带颠得跟过石头路似的。虽然带陡坡缓降和电子差速锁，但差速锁得选装2万8，缓降在沙地根本没用。说句实在的，GLC是城市SUV，玩越野不如哈弗H9、丰田普拉多，改装成本高还费油，真想越野还是得换车。