奔驰GLC260L的辅助驾驶挺聪明，自动泊车和车道保持都能自己搞定。自适应巡航开高速特别稳当，遇到车流自动减速不突兀。用户都说跟车距离控制得体，百公里时速下跟车距离大概保持150米左右。不过变道辅助偶尔会犯嘀咕，比如遇到临时加塞的车子，得自己伸手打转向灯。

为什么是这个答案呢？首先得看硬件底子硬不硬，奔驰给GLC260L配了12个雷达加6个摄像头，算得上同级别顶配了。探测距离最远能到250米，比隔壁大众途观L多出50米。系统升级到MBUX 2.0版本后，算法优化得更聪明了，像车道居中功能现在能识别弯道半径小于150米的急弯。实测数据也摆在这里，在封闭测试场里，自动跟车成功率92%，紧急制动距离35米，比官方宣传的38米还短。不过用户反馈里提到变道辅助的识别率才78%，主要是被临时停车车辆干扰。奔驰这套辅助驾驶算得上L2+级，日常代驾够用，但复杂路况还得老司机上手。