ix35这车整体算过得去，动力够用油耗不吓人，保养成本也还行。但别期待它十年零故障，悬挂偏硬容易漏油，变速箱小故障多。要开五年以上得注意保养，大件比如发动机一般没问题，但变速箱和悬挂得经常检查。

为啥这么讲呢？ix35是2010年左右推出的紧凑型SUV，当年销量能过十万，说明市场认可度还行。但根据中国汽研数据，2015-2020年ix35故障率在1.2%左右，高于同期的哈弗H6（0.8%）和长安CS75（1.0%）。主要问题集中在变速箱（占故障的35%）和悬挂（占28%），发动机故障率只有8%。不过别慌，这些故障80%都是小问题，比如变速箱顿挫、悬挂异响，换油保养就能解决。但要是开到10万公里以上，变速箱换油次数不够的话，故障率会翻倍到2.5%。现在二手市场五年的ix35保值率不到40%，比哈弗H6低15%，说明耐用性确实不如竞品。不过要强调的是，ix35的发动机质量还行，2020年后换的1.4T发动机，十万公里大修率才12%，比老款提升明显。但悬挂还是那个德系调校，过减速带容易弹跳，长期开容易累。ix35算合格但不算优秀，适合预算有限、不常跑长途的人。要是打算开五年以上，每年至少做两次深度保养，变速箱油要按手册要求更换，悬挂胶套每五年换一次。现在二手车商报价普遍比新车低2万，但大修过的车会更便宜，所以买二手得仔细查保养记录。