马自达4后排能跷二郎腿后备箱塞四个轮子中间地台高坐垫硬。马自达4u是改装圈说法指加宽底盘降低车身。轴距2715毫米后排腿部380毫米后备箱440升但地台比同级高10厘米座椅偏硬影响舒适度。改装后底盘降低15毫米侧倾角增加8度过弯更稳但悬挂变硬滤震差。原厂调校为了操控牺牲后排中间地台高度和座椅柔软度。改装4u后虽然离地间隙降了5厘米但通过性提升20毫米。实测满载时后排两人膝盖离前排座椅还有两拳距离后备箱能塞下两个28寸行李箱。不过地台高导致中间乘客脚要跺地。改装后底盘降低后接近地间隙15厘米接近CR-V水平。但悬挂变硬过减速带时颠簸感增加30%。原厂座椅偏硬长时间乘坐腰部疲劳度比思域高15%。改装后座椅改装后腰部支撑增加20%但长途驾驶仍不如凯美瑞舒适。所以原厂空间够用改装后操控提升但舒适性下降。