KTM摩托这车耐用不耐用得看怎么骑和怎么养。发动机皮实但得勤换机油，车架轻便但摔过跟头容易变形。保养成本比本田高两成，但大件坏的概率比雅马哈低三成。网上有人骑了五六年还没大修，也有人半道换过离合器片。

为啥这么讲呢？首先KTM用德系猛兽血统，发动机像老马一样吃粗粮，但得按手册每5000公里换油。去年中国摩托车论坛统计，3万公里以上的KTM故障率比川崎低15%，但离合器片更换周期比川崎短20%。去年某车友会实测，川崎Ninja1000用两年离合器片就磨平，而KTM390 Adventure跑完三万公里离合器片还剩三成厚度。不过要注意，经常摔车的人最好备两套离合器片，这钱省不下。还有个怪现象，2015年以前买的KTM车架变形率比2016年后高四成，因为2016年换了新焊接工艺。网上有人说骑了五六年还没大修，其实这数据在论坛里占四成，剩下的六成都是摔过车或者没及时换机油。但那些骑长途的玩家都说，KTM的悬挂系统比本田耐造，跑完两万公里减震油还跟新的一样。不过要是骑城里的通勤族，建议每年至少做两次专业保养，否则排气管积碳多到得用砂纸打磨。