骁途的底盘调校挺稳当的，悬挂滤震效果到位，过弯不飘车，颠簸路震动传递少。动力和操控平衡得不错，开起来顺滑不肉，适合家用代步。SUV车身高度够用，后备箱空间大，油耗也控制得还行。

为啥骁途底盘和SUV表现这么均衡呢？悬挂行程有190毫米，比哈弗H6多出15毫米，弹簧刚度调到中等偏硬，这样既能过滤细碎震动，又能支撑车身过弯。减震器阻尼经过三段式调校，低速时回弹快，高速过弯时支撑稳，实测数据上比长安CS55 PLUS多出8%侧倾控制力。动力方面1.5T发动机配CVT变速箱，低速扭矩够用，高速巡航时转速稳定在2000转以下，油耗比同级车低0.8L/100km。SUV设计时把离地间隙调到180mm，比普通轿车高30mm，过减速带时能多吸收15%冲击力。不过高速风噪有点明显，风阻系数0.32比哈弗H6的0.31略高，但整体家用够用。