ZCO22后桥是改装圈常聊的部件，主要看扭矩承载和差速锁这两个参数。扭矩承载300牛米算够用，差速锁60公里锁死，适合铺装路面玩漂移。齿轮比4.3:1能省油，但爬坡得踩深油门。后桥壳子用铝合金，比钢制轻两成，过弯侧倾小。

为什么这么讲？首先看扭矩承载300牛米，比普通后桥高50%，能扛住激烈驾驶不变形。差速锁在60公里锁死，实测数据是60-80公里能锁，比普通差速器多出20公里范围，漂移时轮胎抓地力提升30%。齿轮比4.3:1，官方数据油耗比5.0:1低15%，但爬30度斜坡需要多踩1/3油门深度。铝合金壳子实测比钢制轻18.7斤，过弯时车身侧倾角度减少0.8度，这对操控很重要。改装圈老手都说，ZCO22适合铺装路面玩，烂路还是得配钢板车桥。