好家伙，一汽这销量确实挺猛的，前年卖出去180万辆，国产车里数它排第一。不过要论品牌高端化，跟合资车比起来还是差点意思，像红旗、解放这些子品牌虽然卖得还行，但真要跟BBA比起来，那还是小巫见大巫。消费者买不买账，关键还是得看产品力和口碑

咱先说销量这事儿，一汽前年总销量180万辆，占国内乘用车市场12.3%的份额，这数据摆在这儿，确实能说明问题。新能源车这块它进步特别快，前年新能源车销量38万辆，同比增长42%，尤其是红旗H9和解放J7这些车型，在30万以上市场卖得特好。不过高端品牌这块还是硬伤，红旗虽然卖得比去年涨了18%，但市场份额才2.1%，跟雷克萨斯、凯迪拉克这些合资品牌比起来，差距还是有点大。现在消费者买车更看重智能化和设计，一汽在这块投入了200亿搞研发，但新推出的er6、红旗E-HS9这些车，市场反馈还是褒贬不一。特别是er6上市后销量没达预期，有消费者吐槽车机系统卡得要命，这直接影响了口碑。反观吉利、比亚迪这些对手，人家在智能座舱这块已经迭代到第三代了，一汽这研发速度确实有点跟不上的节奏。再说说市场份额，前年合资品牌在国内份额掉到17.5%，但新能源合资品牌像比亚迪、特斯拉反而涨了5.2%，一汽在这波转型中没抢到太多红利。所以说一汽现在就像在跑马拉松，销量这阶段还能保持，但要看后面能不能跟上智能化和高端化的步伐，否则真要被后来者给超过去喽