万达轮胎旗下品牌多，有马牌邓禄普米其林这些国际大牌，还有自家的万丰国产品牌。他们主要通过收购国际品牌授权使用，比如2012年买下马牌中国业务，2017年获得邓禄普中国代理权，2020年又合作米其林开发新能源轮胎。自家万丰品牌走亲民路线，价格比国际品牌低30%左右，去年卖出了800万条。

万达轮胎敢这么搞，主要有三方面原因。第一是国际大牌授权费贵，自己造轮胎成本比买授权低40%。比如生产一条马牌轮胎要给德国公司交200块授权费，自己造同款只要80块。第二是市场细分做得巧，高端用国际品牌拉高利润，去年马牌轮胎毛利率达35%，比万丰高15个百分点。第三是政策风口好，大前年新能源车轮胎需求涨了120%，万达抓住机会推出米其林EcoControl系列，半年就抢了8%市场份额。数据显示，前年万达轮胎营收突破500亿，比收购马牌前翻了3倍，其中国际品牌贡献了45%利润。