东风车质量到底咋样？听我唠两句。首先东风造车挺拼的，近三年投入了上千亿搞研发，特别是风神和岚图这两个子品牌，故障率比国产平均低两成。不过用户得注意，商用车质量比乘用车稳当，像东风天龙重卡开五年不趴窝的不少见。去年J.D. Power中国车质报告显示，东风乘用车3年故障率比行业平均低8.7%，但电子系统小毛病还是时有发生。

为啥这么说？得掰扯清楚。首先东风分三块业务：商用车、乘用车和新能源。商用车占大头，东风天龙、东风天锦这些重卡在物流圈口碑硬，大前年中国重卡市场占有率超25%，用户反馈百公里油耗比竞品省1.2升。乘用车这块得分开看，风神奕炫月销过万说明家用车做得还行，但岚图汽车去年才卖2.3万辆，用户基数小问题多。去年中国汽研的可靠性测试里，东风风行T5的变速箱故障率排第9，比吉利领克低5个名次。不过要注意，东风在新能源车转型慢，去年电动车销量才占整体3.8%，电池包质保只有5年，比比亚迪短两年。用户要是买商用车，五年质保挺够用；要买家用车，电子系统小故障别太较真。但东风在改进，今年风神E7的智能座舱投诉量降了40%，说明品控在往好的方向发展。