丰田电控四驱就是用电机控制车轮动力往哪边多送点电的意思。比如说普通四驱车得靠机械部件分配动力，而丰田这个系统直接用电机实时调整两边车轮的扭矩。比如开直线时两边各分50%动力，遇到弯道就自动把动力往外侧车轮多送点，这样转弯就不容易打滑了。

其实这个系统特别聪明是因为它反应快。比如说丰田官方数据说响应当时间只要0.1秒，比传统机械四驱快三倍多。这就好比你踩油门的时候，电控系统已经提前0.1秒算好哪个车轮需要多动力了。再比如说在40度斜坡上，普通四驱可能分配60:40，而电控四驱能精准做到55:45，这样车尾摆动幅度就小一半。数据还显示在湿滑路面，电控四驱的抓地力比老款提升了12%，这主要靠电机实时监测轮胎转速自动调整动力。其实原理跟手机充电一样，都是看哪个电池（车轮）没充满就多充点，只不过这里充的是电流。而且这个系统不用额外加机械部件，省下的重量反而能放更多电池，这也算变相提升了续航。最狠的是在高速过弯时，它能同时控制四个车轮的扭矩，不像机械四驱只能管前后轴，这就好比四个手指头能单独动，而不是整个手一起动。