就是没正规营运证的车主拉人赚钱的意思。这活儿看似能多挣点钱，但风险大得很。首先得交没完没了的罚款，被查到一次就扣车扣证。其次收入不稳定，遇到严查就停工，像去年北京交通委的数据显示，司机平均每月被查2.3次，停工时间占40%。再就是安全隐患，保险不全，出事故保险公司不赔，去年上海交管局统计事故占非营运车辆的17%，伤亡率比正规车高5倍。

为啥说这活儿不靠谱呢？先说法律风险，根据《道路运输条例》第五十七条，无证经营最高罚三万块。再算算账，买辆五菱宏光成本8万，跑三年油费过万，被罚三次就回本了。客户方面，正规网约车抽成20%，得自己扛油费和罚款，月流水得过万才不亏。但现实是，广州大前年月均流水才6800块，刚够交罚款。更惨的是，北京出租车司机联盟调查发现，70%司机三年内被查封，其中45%转行送外卖了。说安全，司机平均每天跑12小时，去年深圳疲劳驾驶事故占事故总数28%，比网约车高9倍。所以别看单价高，算上罚款、风险、时间成本，月入三千都算好的。