五菱荣光去高原自驾318川藏线得看这几个点。动力够不够用要看海拔爬坡，散热系统得扛得住高反，油箱容积得够加。1.5L自吸发动机在低转速时扭矩够用，但过理塘这类海拔4000米以上路段容易动力不足。油箱容积50升算够用，但得注意加92号汽油。散热系统在海拔3000米以上地区效率会打八折，得备个副散热器。

为什么得这么讲？因为川藏线从理塘到巴塘有30公里连续爬坡，海拔从4014米升到4132米，这时候五菱荣光1.5L发动机转速得拉到4500转以上才能维持动力。根据西藏大学高原汽车实验室数据，海拔每升高1000米，发动机功率下降1.2%，散热效率降低0.8%。所以前半段平缓路段能跑，到理塘附近最好带个副散热器。油箱50升算够用，但实际加油得算上318国道服务区间隔，比如从巴塘到左贡间隔120公里，油箱加满能跑150公里，中间有服务区就够用。但要是遇到连续修路，得备个油桶。散热问题在海拔3000米以上地区普遍存在，比如海拔3500米的德格县，发动机水温会比平原高5-8度，这时候副散热器能帮大忙。所以结论是能去但得带副散热器，油箱够用但得注意加油时机，动力够用但得避开持续爬坡路段。