冬天开外循环容易让驾驶室变冷，因为车外冷空气直接进入车内，而发动机刚启动时车内温度还没上来。比如早上启动时用外循环换气，五分钟内温度可能从25度降到18度，这时候开空调制热反而更耗油。要是等水温上来再开外循环，冷风进入量会减少一半。

爱好者的话解释：冬天开外循环确实容易冷，这跟发动机工作状态有关。刚启动时水温低，发动机冷却液温度只有80度左右，这时候用外循环，车外零下5度的空气会带着发动机余温进入驾驶室。根据中国汽车工程学会测试数据，冷车状态下外循环会使车内温度每分钟下降3-5度，而水温上升到正常90度需要至少8分钟。所以建议冷启动时先开外循环1-2分钟换气，等水温上来再切内循环。要是全程用外循环，发动机排气管会持续喷出-15度的冷凝水，这比直接吹冷风更耗油。另外北方有-20度测试显示，外循环开启时车内温度波动幅度比内循环大7.2度，这也是为什么冬天开空调制热时，外循环按钮通常被设计成需要水温超过60度才能解锁的原因。