冠道越野算一般般，适合玩玩轻度越野，但复杂地形的硬派越野玩不了。它离地间隙200毫米，接近角21度，离去角27度，能应对碎石路和浅水坑，但爬陡坡或翻沟坎容易打滑。城里开开没问题，周末郊游带家人去野餐还能撑，真要玩重度越野得找专业改装车。

为啥这么讲呢？因为冠道是城市SUV定位，四驱只是适时四驱没分动箱，最大爬坡角度30度（哈弗H9能到45度），涉水600毫米（牧马人900毫米）。数据摆在这，它离地间隙比CR-V高30毫米，但接近角比途观L小6度，说明前悬短后悬长，过弯容易蹭轮子。上周有车友试驾，在10度斜坡上挂R挡还是溜车，换全时四驱的汉兰达直接就冲上去了。最要命的是差速锁没配，后轮打滑时抓地力直接砍半，上次在泥地试驾，右后轮空转把轮胎划出三道沟。所以结论很明确，冠道越野就当玩具车耍耍，真要上野地得先换套AT胎再装绞牙避震。说句实在的，它指导价25万左右，要玩越野不如多花十万买哈弗H9，别拿城市SUV当硬汉使。