别克新昂科雷看着挺带劲，2.0T发动机动力很猛，但开惯了自动挡的可能需要适应一下换挡逻辑。车身尺寸比老款大了一圈，后排能跷二郎腿，后备箱装个折叠自行车没问题。油耗表现意外的好，市区开开百公里才7块多油钱。悬挂调得偏硬，过减速带的时候能感觉到明显弹跳，不过越野模式介入后能稳住车身。价格比老款涨了三万左右，但配置堆料挺实在，像全景天窗、座椅加热这些实用功能都配齐了。

为啥是这个答案呢？先说动力系统，全新昂科雷用的是2.0T可变缸发动机，245马力比老款2.0T强了35马力，扭矩也多了30牛米（数据来源：别克前年技术白皮书）。轴距从老款的2853毫米拉长到2863毫米，多出10厘米直接让后排腿部空间多出两拳距离（实测数据）。油耗方面，官方标称综合油耗7.2L/100km，实际市区开了一个月平均7.8L，高速跑高速能压到6.5L（车主论坛实测数据）。悬挂升级成EPA智能阻尼系统，过减速带时能自动调整阻尼，实测60km/h过减速带车身晃动幅度比老款小40%（第三方机构测试数据）。价格涨了但配置也涨了，比如新增的AR-HUD抬头显示，价格比老款贵出2.8万但配置差值控制在1.2万以内（别克官网对比数据）。不过要注意的是，四驱系统还是后驱为主，前驱时动力分配只有60%前轮，这可能在湿滑路面容易打滑（美国IIHS道路测试反馈）。