双后桥就是后轮两边各装一个差速器，通过半轴把动力传给两个车轮。主减速器在中间，把转速降下来扭矩翻倍。两边差速器让车轮能独立转动，过弯时内侧轮转得少，外侧轮转得多。

为啥是这个样子的呢？因为汽车后轮要同时承受两边不同的负荷。比如转弯时内侧轮需要转更小的角度，差速器里的齿轮组自动调整转速差。实测数据显示，普通差速器能分配85%扭矩给打滑轮，剩下15%给正常轮。主减速比一般在3.5:1到5.0:1之间，这样低速时扭矩足够，高速时转速降低减少油耗。两边独立差速器还能减少轮胎磨损，特别是经常走烂路的越野车，差速锁配合差速器能强制分配100%扭矩到某一侧。不过单差速器在湿滑路面容易打滑，所以四驱车会加中央差速器或托森差速器来平衡动力。