路虎发现4进藏的话，动力够用但底盘可能差点意思。它的离地间隙220毫米，比牧马人低10毫米，但比汉兰达高50毫米。四驱系统是分时四驱，带中央差速锁，但悬挂偏硬，过坑颠簸感明显。油耗比牧马人高2个油，综合8个油左右，适合短途进藏。

为啥是这个答案呢？首先看数据，发现4离地间隙220毫米（牧马人230毫米/普拉多241毫米），底盘高度差直接影响碎石路通过性。动力方面，250马力+350牛米扭矩，比牧马人270马力弱20马力，但比汉兰达280马力强，够用但不剩力。油耗数据来自懂车帝实测，四驱车型平均8.2升，比两驱高1.5升。悬挂调校偏硬，底盘反馈直接，过减速带时车头弹跳明显，但离地间隙够用。虽然配置有全时四驱（牧马人只有分时），但电子辅助系统在复杂路况下容易误判，比如陡坡缓降偶尔失效。综合来看，适合轻度进藏，重载或复杂地形建议选普拉多。

路虎发现4进藏的话，动力够用但底盘可能差点意思。它的离地间隙220毫米，比牧马人低10毫米，但比汉兰达高50毫米。四驱系统是分时四驱，带中央差速锁，但悬挂偏硬，过坑颠簸感明显。油耗比牧马人高2个油，综合8个油左右，适合短途进藏。为啥是这个答案呢？首先看数据，发现4离地间隙220毫米，牧马人230毫米，普拉多241毫米，底盘高度差直接影响碎石路通过性。动力方面，250马力+350牛米扭矩，比牧马人270马力弱20马力，但比汉兰达280马力强，够用但不剩力。油耗数据来自懂车帝实测，四驱车型平均8.2升，比两驱高1.5升。悬挂调校偏硬，底盘反馈直接，过减速带时车头弹跳明显，但离地间隙够用。虽然配置有全时四驱，但电子辅助系统在复杂路况下容易误判，比如陡坡缓降偶尔失效。综合来看，适合轻度进藏，重载或复杂地形建议选普拉多。