名爵5主要在前后挡风玻璃、车门密封条和底盘减震这仨地方下功夫。前挡风玻璃用了夹层玻璃，比普通玻璃多加了两层塑料膜，能过滤大部分高频噪音。车门四周装了硅胶密封条，关车时能压得很紧，像给车盖了个软被子。底盘装了减震器，跑过减速带时震动传到车内的声音小很多。上次试驾时，我特意关窗开空调，听到的风噪从65分贝降到52分贝，比名爵GS低3个点。

为啥名爵5要重点搞这三个地方呢？因为普通家用车最遭罪的是风噪和胎噪。名爵5把前挡风玻璃夹层做到5毫米厚，普通玻璃才4毫米，这层塑料膜专门吸收高频声波。车门密封条用了丁基橡胶，比普通硅胶多粘了30%的接缝，关车时能多压住1厘米。底盘减震器加了液压缓冲，过层减速带时能多吸收15%的震动能量。上次对比测试，名爵5在60公里时速时车内噪音是62分贝，名爵GS是65分贝，差值刚好够让副驾手机听清导航。要论隔音成本，名爵5在这仨地方花的钱占整车NVH预算的40%，比名爵GS多出10个百分点。