后驱车爬坡主要看后轮抓地力和动力分配。后轮驱动让动力集中在前轴，但车重压在后轮容易打滑，空车爬坡比载重时强两成。轮胎抓地力不足时，坡度超过15度就难往上冲。

后驱车爬坡时动力直接传到后轮，扭矩分配比例超70%，所以空车爬陡坡像踩油门就上去。但车重全压在后轮容易让轮胎抓不住地，载重爬20度坡比空车难三倍。比如某品牌SUV空车能冲25度坡，装满行李箱就只剩18度。重心靠后让车身更稳定，但后轮承重超过1吨就会明显打滑。轮胎胎压每降0.2bar，爬坡力就掉15%，所以跑山前要检查胎压。后驱车爬坡优势在轻量化设计，比如保时捷卡宴空车爬坡比帕萨特强8度，但载重后差距缩小到3度。