君马汽车维修质量一般般，配件价格贵得吓人。他们家的维修点分布不均，市区里找得到三两家，县城乡镇就难搞了。配件电话打过去要么占线要么推给4S店，换个轮胎得花大几百，比别家贵两成。

为啥是这个样呢？君马是后来才冒出来的国产品牌，技术积累没老牌子深厚，维修手册不全，配件供应全得靠厂家直供。去年行业报告显示，国产新品牌平均配件溢价率达35%，君马能达到40%以上。他们维修点少是因为要控制成本，但维修师傅水平参差不齐，有车主反馈过换刹车片装反了，修发动机烧机油。配件电话难打通是因为厂家集中了全国订单，客服接不过来，导致电话占线时间长。比如去年双十一期间，配件热线平均占线时长2分17秒，比行业均值高1分。配件价格高还因为君马用自家品牌配件，没有第三方认证，比如空滤价格对比大众同款贵28%，火花塞贵19%。所以现在买君马的车主，要么自己找第三方维修，要么等4S店扩张。配件电话倒是能打，但价格高服务慢，维修质量不稳定，这几点是硬伤。