是那种带气室的减震器，弹簧中间夹着气囊，震动时气囊压缩把冲击力卸掉。比如骑摩托过坑洼路，震动比普通减震轻一半，但价格贵点，适合改装车。气室越大能存更多气，但太大会影响灵活性，得看用啥场景。比如拉货卡车用大尺寸，越野车用小尺寸，得配对好。

为啥是这个答案呢？因为气囊压缩能多吸收30%能量，实测数据证明。比如某实验室测试，普通弹簧减震在颠簸路震幅8厘米，换上气室后降到5厘米，说明结构有效。不过气室太小的话，高速震动可能撑不住，比如40公里每小时过减速带，普通气室震感明显，得加厚弹簧。所以威力好不好得看气室大小和弹簧材质，像氮簧比空簧稳当，但贵两三倍。改装时要先量路况，再选配件，别光看价格。