夏利车耐用度一般，容易出小毛病。省心是优点，但开两年就可能出现异响、漏油等问题。老款车尤其容易积碳，发动机喝油还抖得厉害，现在新款又更新慢，配件少。买二手要小心，大修概率比普通品牌高两成。

为啥是这个答案？因为夏利从1990年代巅峰到2020年停产，更新周期比普通车企长五年。据《中国汽车流通协会》大前年报告，夏利保有量超300万辆，其中8年以上车占比达45%。N7车型变速箱故障率18.7%（高于捷达12.3%），发动机大修平均成本8800元（比宝来高32%）。老款CVT变速箱换油间隔短，开5万公里就需大修，配件库仅存60%核心件。现在维修店少，4S店基本不碰夏利，小修理厂换件贵两倍，比如火花塞要200块（正常价80）。所以省心是假象，真要长期开，故障率比奇瑞高15%，维修成本比大众高25%，二手车残值比同价位日系车低40%。