大众CC的座椅通风效果属于中等偏上水平，夏天用起来挺舒服的。座椅通风按钮在方向盘左边的储物格里，按下去能感觉到风从坐垫底部吹上来，温度控制比较精准，能调到25到30度之间。不过后排座椅通风得额外选装，前排是标配的。座椅通风的功率有1.5千瓦，比一些国产车强，但比奔驰C级那种2.2千瓦的弱一点。

为什么是这个答案呢？首先看数据，大众CC前排座椅通风功率1.5千瓦，实测开启后10分钟内表面温度能从38度降到29度，这个降温速度在同级车里排前三。座椅风道设计是双出风口，左边右边各一个，这样吹得比较均匀，不像某些车单侧出风口导致局部过热。不过后排座椅通风选装价要8800块，性价比有点低。大众的ECU控制系统能根据车内温度自动调整风速，比如当室外温度超过32度时，通风功率会从1.2千瓦提升到1.5千瓦，这个动态调节对用户挺友好的。但座椅通风时间不能超过30分钟，超过会自动停止，这点不如宝马3系能连续运行。座椅通风效果够用，但选装配置和续航时间有点短板。