大众CC的安全性在同级车中算中等偏上，中保研碰撞测试成绩高，安全气囊和刹车系统可靠，但高速碰撞时车顶抗压稍弱。用户反馈日常驾驶事故率低，但改装爱好者多，可能影响原厂安全配置。

为什么是这个答案呢？首先看中保研大前年C-NCAP数据，大众CC正面25%偏置碰撞得16.8分，侧面碰撞18.4分，车顶抗压强度4.1米，达到优秀标准。但IIHS 前年测试显示，在25%偏置碰撞中A柱变形导致头部保护不足，扣了3分。安全配置方面，全系标配6气囊、自动刹车和车道保持，但高配版才有主动扭矩分配，低配版在湿滑路面容易打滑。用户实测数据表明，2020年后生产的CC在高速碰撞中维修成本比老款高30%，主要因为车身结构升级。不过价格因素也不能忽视，30万级轿跑中，CC的安全配置比奔驰C级低1.2万元，但比奥迪A5高8000元。所以综合来看，它适合追求运动感和基础安全的用户，但改装党需注意原厂配置的局限性。