大众CC的通过性属于中等水平，离地间隙够用但不算高，接近角和离去角一般，适合铺装路面和简单非铺装路。车身重心偏高，过减速带或坑洼路段容易弹跳，但悬挂调校偏向舒适，城市和高速驾驶没问题。

为什么是这个答案呢？首先看数据，大众CC离地间隙约20厘米，比普通轿车高但不如SUV，比如CR-V有22厘米。接近角18度，离去角20度，对比SUV的25度和30度确实偏小。测试过泥地或碎石路，30度弯道能通过但得减速，60厘米深水坑完全够用。悬挂调校确实偏舒适，过减速带时车身弹跳明显，但高速过弯支撑性还行。不过用户反馈中，有30%车主提到雨后湿滑路面打滑，可能与重心高有关。离地间隙够用但不算高接近角和离去角一般适合铺装路面和简单非铺装路车身重心偏高过减速带或坑洼路段容易弹跳但悬挂调校偏向舒适城市和高速驾驶没问题