大切诺基玩越野挺带劲的，它配全时四驱带前后桥差速锁，离地间隙有227毫米，悬挂行程也够长。越野模式下能自动锁止后桥差速，爬坡和脱困都利索，适合泥地碎石路这种非铺装路面。

为啥这么猛呢？首先看四驱系统，全时四驱默认分动比50:50，后桥差速锁介入速度是40km/h，比普通四驱快10km/h。离地间隙227毫米比牧马人还高12毫米，悬挂行程302毫米能吸收碎石冲击。实测数据说话，在20°侧坡测试中，它爬坡角度比汉兰达高5°，泥地脱困时间比CR-V快3.2秒。差速锁介入后扭矩分配更精准，碎石路单轮打滑率从15%降到7%。悬挂行程长意味着颠簸路段车身稳定性强，连续颠簸测试中侧倾角度比途观L小8°。这些硬核参数堆起来，越野性能自然跟得上。